柴油機排氣管冒藍煙,是潤滑油進入燃燒室參與燃燒,而燃燒不完全呈藍煙排出，潤滑油進入燃燒室的原因是:
(1)油底殼油面過高,機油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室,使柴油機冒藍煙,
(2)氣門導管油封漏油氣門桿與導管配合間隙過大或導管油封老化、磨損、失效，搖臂室內(nèi)潤滑油沿氣門桿與導管之間進入燃燒室,使柴油機冒藍煙,嚴重時排氣管有機油流出。檢查確認是哪一個氣門油封有問題，可將排氣氣管拆下，觀察排氣口如若發(fā)濕，即是哪個缸的油封失效。換油封時不需拆除搖臂組，只需把換油封的那個缸的氣壓下，將搖臂拔到一側，再把該缸活塞搖至上止點，將氣門彈簧取下，即可更換氣門]油封。
(3) 氣門導管與氣門桿間隙過大, 氣門導管內(nèi)孔與氣門桿間隙過大，由于活塞下行時吸力，使機油順著導管內(nèi)壁進入燃燒室,導致燒機油。
(4)活塞環(huán)與缸套磨損嚴重等原因:活塞環(huán)與與缸套磨損嚴重、活塞環(huán)裝反、活塞環(huán)在氣缸中對口或活塞環(huán)膠結在環(huán)槽中,機油竄入燃燒室，柴油機冒藍煙。
(5) 活塞與缸套間隙過大活塞與缸套之間間隙過大引起竄機油，需要換活塞及缸套達到規(guī)定標準。
(6)增壓柴油機冒藍煙的原因除上述情況外還有增壓器,渦輪端或壓氣機葉輪端密封環(huán)失效，需修理、更換處理。
另外空負荷怠速運轉時間過長,也會使柴油機冒藍煙。應盡量減少低速空負荷運行。防止導管油封過熱，潤滑油沿氣門導管間進入燃燒室,造成發(fā)動機冒藍煙。
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